Bij het bewerken van onderdelen voorCNC-bewerking in de lucht- en ruimtevaarttoepassingen zijn er veel factoren waarmee rekening moet worden gehouden, zoals de vorm, het gewicht en de duurzaamheid van het onderdeel. Deze factoren zijn van invloed op de vluchtwaarde van het vliegtuig. Aluminiumlegeringen zijn al jarenlang het materiaal bij uitstek voor lucht- en ruimtevaarttoepassingen. In moderne straalvliegtuigen maakt het echter slechts 20% van de structuur uit.
Het gebruik van composietmaterialen zoals met koolstof versterkte polymeren en honingraten neemt echter toe in de moderne lucht- en ruimtevaartindustrie vanwege de vraag naar lichtgewicht vliegtuigen. De afgelopen jaren zijn fabrikanten in de lucht- en ruimtevaart begonnen met het onderzoeken van alternatieven voor aluminiumlegeringen, waaronder roestvrij staal van vliegtuigkwaliteit. Het gebruik van dit roestvrij staal in nieuwe vliegtuigonderdelen is toegenomen. Dit artikel legt het gebruik en de verschillen uit tussen aluminiumlegeringen en roestvrij staal in moderne vliegtuigen.
CNC-bewerking in de lucht- en ruimtevaartonderdelen van aluminiumlegering voor toepassingen
Aluminium is een relatief licht materiaal en weegt ongeveer 2,7 g/cm3 (gram per kubieke centimeter). Hoewel aluminium lichter en goedkoper is dan roestvrij staal, is het niet zo sterk en corrosiebestendig als roestvrij staal. Roestvrij staal is superieur aan aluminium als het gaat om duurzaamheid en sterkte.
Hoewel het gebruik van aluminiumlegeringen in veel opzichten is afgenomenCNC-bewerking in de lucht- en ruimtevaartBij de productie worden aluminiumlegeringen nog steeds veel gebruikt in moderne vliegtuigen. Aluminium blijft een sterk, lichtgewicht materiaal voor veel specifieke toepassingen. Door de hoge taaiheid is het gemakkelijk te verwerken en relatief goedkoop in vergelijking met veel composietmaterialen of titanium. Het kan ook verder worden versterkt door het te legeren met andere metalen zoals koper, magnesium, mangaan en zink of door koude- of warmtebehandeling. Wanneer aluminium wordt blootgesteld aan lucht, isoleren nauwe chemische oxidatieverbindingen het aluminium van de omgeving. Deze eigenschap maakt het extreem corrosiebestendig.
